一、背景：2026-05-14 全国新版适飞空域启用
2026 年 5 月 14 日零时起，全国正式启用新版微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域，这是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施以来规模最大、覆盖最广的一次空域优化调整。民航局民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）同步完成全国性升级，实现空域数据分钟级更新，临时管制、活动管控等信息第一时间在地图标注。
本次为国家级全域同步升级，所有规则全国通用，跨城市飞行无需再单独查询地方标准。UOM 成为唯一官方监管平台，整合空域查询、实名登记、电子围栏、飞行轨迹追溯等全功能。在适飞空域内，微型无人机真高 50 米以下、轻型及小型无人机真高 120 米以下飞行，无需提交飞行活动申请——但须完成实名登记并粘贴识别码。
二、全国城市 / 省份适飞空域真高清单（2026-07 更新）
| 省市 / 城市 | 适飞空域覆盖 | 真高限制 | 空域类型 | 申请平台 | 生效时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 广东省（全省） | 约 10.24 万 km²，占省域 57%（较此前 +16%） | 120 米以下 | 适飞空域（绿色） | UOM 平台 | 2026-05-14 |
| 深圳市 | 覆盖市域约 75%（龙华区达 87%） | 120 米以下 | 适飞空域大规模放开 | UOM + 公安备案 | 2026-05 |
| 广州市 | 管制区域仍较多（对比深圳） | 120 米以下 | 局部适飞 | UOM 平台 | 2026-05 |
| 浙江省（含杭州等） | 适飞面积明显提升 | 120 米以下 | 适飞空域扩容 | UOM 平台 | 2026-05 |
| 四川省（含成都等） | 适飞范围扩大，推广「扫码飞行」试点 | 120 米以下 | 适飞 + 试点创新 | UOM 平台 | 2026-05 |
| 湖南省 | 适飞面积明显提升 | 120 米以下 | 适飞空域扩容 | UOM 平台 | 2026-05 |
| 湖北省 | 已公布新版适飞空域范围 | 120 米以下 | 适飞空域 | UOM 平台 | 2026-05 |
| 江西省 | 已公布新版适飞空域范围 | 120 米以下 | 适飞空域 | UOM 平台 | 2026-05 |
| 河北沧州 | 优化后适飞空域（真高 120 米以下） | 120 米以下 | 市级落地样本 | 河北省中部空域审核平台 | 2026-07-16 |
注：本次调整覆盖全国 34 个省级行政区；具体街区级适飞边界以 UOM 平台实时地图为准。本表聚焦已公开披露覆盖比例的省市，更多城市数据随官方发布滚动补充。
三、适飞空域 vs 管制空域：到底哪里能飞
| 维度 | 适飞空域（绿色） | 管制空域 |
|---|---|---|
| 准入 | 微型 50 米以下、轻型/小型 120 米以下免飞行活动申请 | 须经空中交通管理机构批准 |
| 前提 | 完成民航实名登记 + 公安备案 | 专项申请 + 空管批复 |
| 例外 | 中继飞行、投放物品、飞越集会人群、移动交通工具上操控、集群飞行仍须申请 | 全域严格管理 |
| 禁飞 | 机场净空区、军事禁区、党政机关等要害区域全域禁飞 | — |
四、合规飞行「三步走」
- 民航实名登记：通过 UOM 平台登记，生成识别码并粘贴机身；未登记升空可处 200 元以下罚款，情节严重 2000–20000 元。
- 公安专项备案：通过「无人驾驶航空器公安管理平台」向属地公安机关备案。
- 空域查询与申请：起飞前在 UOM 平台查询适飞边界；管制空域或例外情形在线提交飞行活动申请，自动核验。
五、深圳样本：从「示范」到「全域常态」
深圳是本次空域松绑最具代表性的城市：全市 120 米以下低空空域实现常态化全域开放，适飞覆盖市域约 75%，福田、南山、罗湖等中心城区全面纳入常规飞行管理。深圳已建成 1284 个标准化起降点位，依托近万个 5G-A 通感基站构建空天地一体化监管体系，日均低空飞行超 2700 架次。
低空物流已成最成熟赛道：丰翼科技、深圳美团全市开通 310 条市内低空货运航线、8 条跨城专线，2025 年深圳无人机载货飞行突破百万架次。空域红利正在反向牵引制造端、运营端稳步增长——深圳集聚 1900 余家低空经济上下游企业。
六、数据口径与更新说明
「适飞空域覆盖」指该市/省域内划为绿色适飞空域的面积占比；真高限制依据《条例》对微型（50 米）、轻型/小型（120 米）的法定上限。本清单为 UAM.CITY 原创维护的公开数据集，随各地官方发布滚动更新。