广州低空经济资本热度再燃：4300家企业筑底，2027年剑指1500亿

一架飞机离地之前，须经过蓄力与滑跑。广州的低空经济，已然抬轮离地、乘风而起。

2026年8月，海格通信（002465.SZ）旗下天腾产业以约8亿元引入战略投资，注册资本一举跃升至约16亿元——广州低空产业的资本热度被再次点燃。这并非孤例：此前小鹏汇天已完成近2亿美元新一轮融资、历史股权融资累计约10亿美元，居全亚洲载人低空飞行领域之首；极飞科技再次递表港交所，剑指“农业无人机第一股”。资本“投票”的背后，是广州低空经济产业发展的厚度。

一、资本“三箭齐发”：头部企业集中获重注

本轮广州低空资本热潮，集中体现在三家代表性企业的融资与上市进程上，资本正从“广撒网”转向“下重注”——有场景、有订单、有出海能力的企业获得更多资源。

企业	资本动作	关键数据	战略信号
海格通信·天腾产业	引入战略投资者（工融金投二号摘牌）	约8亿元战投，注册资本由约8亿增至约16亿元	加快产业基地建设，推动智能无人与低空经济业务
小鹏汇天	近2亿美元新一轮股权融资（高瓴创投、红杉中国等）	历史股权融资累计约10亿美元，亚洲载人低空融资之王	量产工厂试生产，预计2026年底全面量产，“陆地航母”预售超7000台
极飞科技	再次向港交所递交主板上市申请	2025年收入11.66亿元、扭亏为盈1.24亿元，海外收入占比超1/3	冲刺港股“农业无人机第一股”，全球农机器人市占率10.7%

二、产业基底：4300家企业与一张低空网络

资本愿意下重注，并非单纯押注政策红利，而是看到了可验证的场景与可规模化的产业链。广州已构筑起较为完整的产业基底：

• 企业集聚：约4300家低空相关企业，覆盖通信导航、整机制造、运营服务全链条；
• 设施网络：逾800个起降设施星罗棋布，33条常态化航线交织成网；
• 龙头矩阵：海格通信（通信导航）、小鹏汇天（eVTOL整机）、亿航智能（EH216-S无人驾驶载人）、极飞科技（农业无人机）形成“通信—制造—运营”闭环；
• 基金支撑：200亿元空天产业投资基金已发布，广州粤科低空创业投资基金（4.5亿元）等耐心资本矩阵持续扩容。

三、城市定位：从“建起降场”到“比生态厚度”

广州明确提出锚定“中国场景创新第一城”，并向“全球领先的空天强市”冲刺，设定2027年低空经济规模约1500亿元的目标。与早期城市竞争“谁建的起降场多”不同，广州的差异化切口在于场景创新与资本—产业双轮驱动。

横向看，核心城市正形成差异化定位、而非简单重复建设：上海聚焦低空经济标准与场景地图、深圳主攻跨境低空物流通关、合肥以运营平台与EH216-S商业化试运行切入、重庆将低空经济纳入“十五五”现代服务业新赛道。城市群协同竞争，使行业竞争核心变量从“政策响应速度”转向“产业生态厚度”。

四、风险与待解课题

城市群竞速也带来新课题。各地标准、空域管理、监管接口的差异，可能导致“一城一标准”的碎片化风险。以极飞、亿航为代表的企业加速出海，亦面临出口管制等外部约束——商务部2026年第34号公告已对列入两用物项出口管制清单的无人机及关键技术对美出口实施逐案从严审核。低空经济要真正规模化，不仅需要城市内部的产业链闭环，更需要跨城市、跨关境的制度协同。

核心结论

参考与延伸

• 内部：广州粤科低空创业投资基金落地（4.5亿国资入局）
• 内部：广东低空经济三核联动与产业底盘
• 内部：商务部2026年第34号：无人机对美出口管制
• 内部：低空经济投融资全景
• 内部：合肥EH216-S无人驾驶载人航空器商业化试运行

权威来源： 经济参考报《竞逐“天空之城” 广州“起飞时刻”已至》（2026-08-12）、 广州日报《竞逐“天空之城” 广州“起飞时刻”已至》、 圆象低空产业观察《广州竞逐“天空之城”：4300家企业筑底》、 腾讯新闻·低空经济日报（2026-08-12）。