峰飞竞争情报速读：货运先行跑通"取证—赚钱"闭环，载人 2027 接棒
📌 核心结论
① 货运标杆：V2000CG「凯瑞鸥」是全球首款集齐 TC/PC/AC"适航三证"的吨级以上 eVTOL，也是全球首款获海外型号认可（印尼 VTC）的 eVTOL，率先跑通"从取证到赚钱"的闭环。
② 路径清晰：采取"货运先行、载人跟进"产业化节奏，货运已常态化运营，载人 V2000EM「盛世龙」处于适航审定关键阶段，预计 2027 取证。
③ 出海突破：印尼 VTC + 与顺丰（海上风电运维）、印尼萨塔尔航空/香港国创科技（150 架意向）、哈萨克斯坦（50 架）合作，海外订单储备充足。
一、公司速览
上海金山
总部
田瑜
董事长
V2000CG
货运主力（2 吨级）
400 kg
最大商载
200 km
航程
三证齐
TC/PC/AC（全球首吨级）
2026.6
印尼 VTC 获证
2027
V2000EM 预计取证
二、关键里程碑时间轴
- 2024.3 V2000CG 获型号合格证 TC，成为吨级以上 eVTOL 适航审定起点。
- 2024.12 获生产许可证 PC。
- 2025.7 获单机适航证 AC，成为全球首架"三证齐全"的吨级以上 eVTOL。
- 2026.6 获印度尼西亚民航局（DGCA）颁发型号认可证 VTC，为全球首款获海外适航认证的 eVTOL 机型，打通东南亚出海通道。
- 2026.7 与顺丰签署合作框架（海上风电平台运维）；哈萨克斯坦阿斯塔纳演示获 50 架订单；与印尼萨塔尔航空、香港国创科技达成 150 架意向采购。
三、横向对标（峰飞 vs 沃兰特 vs 亿航）
| 维度 | 峰飞 V2000CG/EM | 沃兰特 VE25-100 | 亿航 EH216-S |
|---|---|---|---|
| 构型 | 复合翼（货运先行） | 复合翼（客运） | 多旋翼（载人） |
| 适航进度 | 货运三证齐 + 印尼 VTC | TC 受理，预计 2027H1 取 TC | TC/PC/AOC 全齐（全球首个） |
| 商业化 | 货运常态化运营+海外订单 | 取证前，订单储备阶段 | 40+ 运营点，筹备公开售票 |
| 资本 | B 轮 15 亿+，战略客户订单 | 累计近 70 亿元（C/C+轮） | 纳斯达克 EH，现金 10.3 亿元 |
| 订单规模 | 印尼 150 架+哈萨克 50 架+顺丰 | 意向 1900 架 / 约 475 亿元 | 运营点 40+，交付 4 架（2026Q1） |
| 海外 | 印尼 VTC、EASA 申请、中东 | 印尼 WhiteSkyGroup 260 架 | 21 国飞行版图，泰国沙盒 |
四、风险与观察
- 货运盈利模型：虽跑通闭环，但吨级 eVTOL 货运单位成本与载重仍是商业可持续性关键，需持续验证规模经济。
- 载人取证节奏：V2000EM「盛世龙」预计 2027 取证，晚于客运级对手的 TC 窗口，载人赛道卡位相对靠后。
- 海外合规：印尼 VTC 是里程碑，但 EASA（欧洲）等更严苛市场的认证进展仍需观察。
低空物流与货运场景见 低空物流配送专题，适航审定路径见 eVTOL 适航审定专题，中国 eVTOL 出海见 中国 eVTOL 出海专题，资本图谱见 投资趋势与投资图谱。
📚 参考来源
- 证券时报：峰飞 2 吨级货运 eVTOL 获颁全球首张境外适航证（2026-06-11）
- 爱企查公开企业知识库：上海峰飞航空科技有限公司（2026-08-05）
- 圆象低空产业观察：货运 eVTOL 率先破局，监管"先货后客"定调（2026）