AutoFlight · 上海 · 低空经济应用场景解析
峰飞航空在物流配送场景具备差异化优势：V2000CG 全球首张吨级 TC；载人+货运双线；跨境演示。依托总部位于上海的区位优势，峰飞航空可将低空交通产品与当地政策、产业资源及示范运营需求结合，形成「装备+场景+城市」的闭环。
上海 eVTOL 整机企业，盛世龙(V2000)为复合翼载人航空器，V2000CG 货运型是全球首款获型号合格证(TC)的吨级 eVTOL，在城际货运与载人双线推进。
峰飞航空成立于2019年，总部位于上海，在金山等地设有总装基地。公司采用复合翼技术路线，主力产品包括载人版「盛世龙」V2000与货运型V2000CG。其中V2000CG于2024年获民航局型号合格证，成为全球首款获TC的吨级eVTOL，率先打通低空货运商业化路径。峰飞在深圳—珠海等跨城航线开展演示，验证城际空中交通与物流的可行性，是载人货运双线推进的代表企业。货运型先行的策略使其能在监管相对清晰的物流场景率先规模化，再以经验反哺载人适航，体现了务实的商业化路径设计。
城市地面交通日益拥堵，传统配送在时效与成本上面临瓶颈。低空物流通过无人机/eVTOL 在三维空间建立点对点运输通道，可显著缩短配送半径与时间，尤其适用于医院血样、药品、高价值电子件、山区/海岛等地面难以触达的末端。该场景对航空器的载重、航程、安全性与空域适配性提出差异化要求：末端配送强调高频次、小载荷、低成本；城际物流则要求更大载重与更长航程。
在物流配送场景下，航空器需要兼顾起降便利性、空域合规、全天候运行能力以及与地面仓储系统的数据打通。
峰飞航空在该场景可依托的代表机型包括：「盛世龙 V2000」（载人复合翼 eVTOL），盛世龙 V2000 是峰飞航空的复合翼载人 eVTOL，面向城际空中交通，已开展深圳—珠海等跨城演示，与货运型 V2000CG 共享平台技术。；「V2000CG」（吨级货运复合翼 eVTOL），V2000CG 是峰飞航空的吨级货运复合翼 eVTOL，已获中国民航局型号合格证(TC)，是全球首款获 TC 的吨级 eVTOL，打通低空货运商业化路径。。这些机型在构型、载荷与航程上的组合，使峰飞航空能够为物流配送提供从设备到运营的一体化能力支撑。
峰飞航空总部位于上海，该城市在低空经济政策、起降基础设施与产业链配套方面为企业开展物流配送提供了区域土壤。读者可结合本站城市低空政策栏目，跟踪峰飞航空所在区域的最新试点与商业化进展。
在物流配送赛道，以下企业同样值得关注：
2026年7月1日新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次将低空经济写入国家基础性法律，并确立民用无人驾驶航空器适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度。民航局配套发布的8部适航审定规范性文件，把无人机与eVTOL全面纳入传统适航监管体系。对于峰飞航空在物流配送领域的布局而言，适航取证进度、空域审批效率、起降点布局与责任保险机制，是决定商业化节奏的关键因素。低空物流是多地低空经济示范区的优先落地场景，深圳、上海、成都等城市已开通常态化无人机配送航线。 本站政策法规栏目将持续跟踪相关监管动态。