Vertaxi · 上海 · 低空经济应用场景解析
御风未来在物流配送场景具备差异化优势：M1 复合翼；飞控自研；供应链国产化。依托总部位于上海的区位优势，御风未来可将低空交通产品与当地政策、产业资源及示范运营需求结合，形成「装备+场景+城市」的闭环。
上海 eVTOL 企业，M1 为复合翼载人航空器，采用自研飞控与国产化供应链，面向载人与货运双场景，推进规模化制造。
御风未来（Vertaxi）成立于2021年，总部位于上海，核心产品M1为复合翼eVTOL，支持载人客运与货运双场景。公司强调飞控系统自研与供应链国产化，以降低制造成本与供应风险。M1面向量长三角区域低空网络，推进适航审定与量产能力建设。御风未来与沃兰特、时的科技等同城企业形成上海eVTOL创新集群，共同推动载人eVTOL的商业化落地。自研飞控与国产化供应链是其主要抓手，意在掌握核心控制算法与适航数据能力，并通过成本优势在运营侧获得更大空间。
城市地面交通日益拥堵，传统配送在时效与成本上面临瓶颈。低空物流通过无人机/eVTOL 在三维空间建立点对点运输通道，可显著缩短配送半径与时间，尤其适用于医院血样、药品、高价值电子件、山区/海岛等地面难以触达的末端。该场景对航空器的载重、航程、安全性与空域适配性提出差异化要求：末端配送强调高频次、小载荷、低成本；城际物流则要求更大载重与更长航程。
在物流配送场景下，航空器需要兼顾起降便利性、空域合规、全天候运行能力以及与地面仓储系统的数据打通。
御风未来在该场景可依托的代表机型包括：「M1」（载人/货运复合翼 eVTOL），M1 是御风未来的复合翼 eVTOL，采用自研飞控与国产化供应链，支持载人客运与货运双场景，面向长三角区域低空网络。。这些机型在构型、载荷与航程上的组合，使御风未来能够为物流配送提供从设备到运营的一体化能力支撑。
御风未来总部位于上海，该城市在低空经济政策、起降基础设施与产业链配套方面为企业开展物流配送提供了区域土壤。读者可结合本站城市低空政策栏目，跟踪御风未来所在区域的最新试点与商业化进展。
在物流配送赛道，以下企业同样值得关注：
2026年7月1日新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次将低空经济写入国家基础性法律，并确立民用无人驾驶航空器适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度。民航局配套发布的8部适航审定规范性文件，把无人机与eVTOL全面纳入传统适航监管体系。对于御风未来在物流配送领域的布局而言，适航取证进度、空域审批效率、起降点布局与责任保险机制，是决定商业化节奏的关键因素。低空物流是多地低空经济示范区的优先落地场景，深圳、上海、成都等城市已开通常态化无人机配送航线。 本站政策法规栏目将持续跟踪相关监管动态。