🏛️ 北京低空经济政策

以延庆民用无人驾驶航空试验区与央企/科研资源为核心,推进低空经济高质量发展。

延庆
民用无人驾驶航空试验区
2027
建成示范应用基地目标
央企
航空航天总部集聚
科研
高校院所密集

⚡ 政策定位与优势

北京为什么发展低空经济

北京依托央企总部、航空航天科研与丰富应用场景,以延庆民用无人驾驶航空试验区为承载,推进无人机物流、巡检与应急救援等示范;通过《促进低空经济高质量发展行动方案》明确目标,发挥标准与空管技术策源作用。

📜 市级专项政策与规划

《北京市促进低空经济高质量发展行动方案》

市级行动方案

提出到2027年建成一批低空示范应用基地,形成可复制的监管与服务模式。

延庆无人驾驶航空试验区

试验区示范

聚焦物流配送、文旅体验、应急救援等场景,开展无人机常态化运营与适航支撑。

标准与空管技术策源

科研标准

依托央企与高校院所,在低空通信导航、空管系统上形成技术输出。

🚀 重点载体与场景

延庆低空示范区

物流文旅

开通景区低空观光与山区物流航线,打造北方低空应用样板。

央企/院所协同

技术

航空航天央企与高校在eVTOL、飞控、空管上开展联合攻关。

应急救援应用

公共服务

在山区、大型活动开展无人机巡检与应急投送示范。

🎯 发展目标

2027

建成一批低空示范应用基地,监管与服务模式可复制。

2030

形成技术领先、场景丰富的低空经济创新体系。

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✍️ 作者:UAM.CITY 行业研究组 🕒 最后更新:2026-07 关于我们 联系我们 北京市人民政府中国民航局
⚠️ 本页数据来源于地方政府公开文件、民航主管部门公开信息及企业公开披露,由 UAM.CITY 整理,截至 2026 年 7 月。具体政策条款、补贴标准与统计口径以官方最新发布为准。