Looky Aviation · 总部合肥 · LE200 适航审定推进中 / LEU100 预计 2026 取证交付；累计订单 860 架（14 家客户）
合肥本土 eVTOL 整机企业，双产品线布局（LE200 客运 + LEU100 物流无人机），累计订单超 860 架/14 家客户，2026 国际低空经济博览会单日新签 230 架。
览翌航空（Looky Aviation）成立于2022年，总部位于合肥，是合肥本土培育的 eVTOL 整机企业。公司采用双产品线战略：LE200 为五座有人驾驶客运 eVTOL（复合翼构型），型号合格证申请于2025年4月获中国民航局受理；LEU100 为中型电动垂直起降物流无人机，TC申请于2024年8月获受理，预计2026年完成适航取证并开始交付市场。公司在上海设有整机研发中心，在深圳设有电机电控研发中心，并在合肥、无锡、武汉三地布局飞机生产基地。2026年7月的国际低空经济博览会上，览翌航空单日新签230架订单（来自江南通航、汇诺通航、中航租赁三家），累计订单突破860架，签约客户达14家，合作场景覆盖高端出行、城市通勤、低空旅游、公共服务、维修服务、航空租赁、航空培训、医疗救援等八大领域。览翌与零重力构成合肥 eVTOL 本土双子星，借助安徽低空改革先发条件与骆岗超级场景，正加速从研制走向规模化商业落地。
江南通航采购 80 架 LE200 + 20 架 LEU100；汇诺通航 20 架 LE200 + 50 架 LEU100；中航租赁 30 架 LE200 + 30 架 LEU100。覆盖高端出行、城市通勤、低空旅游、公共服务、维修、租赁、培训、医疗救援八大场景。
LE200 为五座有人驾驶客运 eVTOL（TC 已受理）；LEU100 为中型电动垂起物流无人机（TC 已受理），预计 2026 年完成取证并开始交付市场。
总部合肥、上海整机研发中心、深圳电机电控研发中心；合肥/无锡/武汉三地生产基地布局落地。
览翌航空的业务围绕城市空中交通、低空文旅、商务通勤与应急接驳等低空场景展开，博览会新签 230 架（07-27）、双产品线：客运+物流、三地协同研产等核心进展体现了其在eVTOL领域的能力积累。作为总部位于合肥的企业，览翌航空深度融入当地低空经济产业链，既服务区域城际出行与物流效率提升，也为合肥培育新质生产力、建设低空经济示范应用提供支撑，是区域低空版图中的关键参与方。
览翌航空总部位于合肥，点击查看该城市低空经济政策全解：
低空经济赛道竞合交织，以下企业同处 eVTOL / 低空制造核心圈：
2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次增设"发展促进"专章，将低空经济纳入国家基础性法律框架；同步落地的民航局8部适航审定规范性文件，把民用无人机与eVTOL全面纳入适航监管，并确立适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度。300米以下核心低空空域推行分类分级管理——0至120米实行备案制、120至300米实行简化报备，飞行审批效率大幅提升；国家层面还提出到2030年建成全国统一的低空飞行服务平台与3000个以上起降节点，并配套推动无人驾驶航空器责任保险强制投保制度（拟于2027年初步建立）。作为低空经济产业链的参与者，览翌航空的技术研发、产品取证与商业化节奏，均需在上述适航审定、空域管理与保险合规框架下推进。持续理解并顺应国家与地方的政策演进，是览翌航空把握产业规模化机遇、构建长期竞争壁垒的重要前提；读者可结合本站政策法规栏目动态跟踪与览翌航空相关的监管与产业政策变化。