DJI · 深圳 · 低空经济应用场景解析
大疆在物流配送场景具备差异化优势：经纬 M 系列行业无人机；FlyCart 30 货运；生态规模；EV50 切入 eVTOL。依托总部位于深圳的区位优势，大疆可将低空交通产品与当地政策、产业资源及示范运营需求结合，形成「装备+场景+城市」的闭环。
全球消费级与行业无人机龙头，总部深圳，以经纬(Matrice)行业系列与 FlyCart 货运无人机覆盖测绘、巡检、应急与低空物流，是低空经济「装备侧」规模最大玩家。
大疆（DJI）成立于2006年，总部位于深圳，是全球消费级与行业无人机的龙头企业。公司消费级无人机市占率领先，行业级经纬（Matrice）系列与FlyCart货运无人机广泛应用于测绘、电力巡检、安防与低空物流。作为低空经济「装备侧」规模最大玩家，大疆以成熟的供应链、飞控与生态，成为低空基础设施级装备供应商，支撑众多行业与物流运营商的无人机应用。其意义不仅在于产品，更在于以极致的成本与可靠性把无人机能力下沉到千行百业，是低空经济规模化应用背后的「基础设施提供者」。
城市地面交通日益拥堵，传统配送在时效与成本上面临瓶颈。低空物流通过无人机/eVTOL 在三维空间建立点对点运输通道，可显著缩短配送半径与时间，尤其适用于医院血样、药品、高价值电子件、山区/海岛等地面难以触达的末端。该场景对航空器的载重、航程、安全性与空域适配性提出差异化要求：末端配送强调高频次、小载荷、低成本；城际物流则要求更大载重与更长航程。
在物流配送场景下，航空器需要兼顾起降便利性、空域合规、全天候运行能力以及与地面仓储系统的数据打通。
大疆在该场景可依托的代表机型包括：「经纬 M350 RTK」（行业级多旋翼无人机），经纬 M350 RTK 是大疆的旗舰行业无人机，具备高防护等级与长续航，广泛用于测绘、电力巡检、安防与应急，是低空经济工业级作业主力装备。；「FlyCart 30」（货运多旋翼无人机），FlyCart 30 是大疆的载重货运无人机，面向低空物流、山区与应急物资投送，是大疆切入低空货运的代表机型。；「EV50」（货运垂直起降 eVTOL），EV50 是大疆推出的首款电动垂直起降（eVTOL）航空器，定位货运垂直起降机型，2026年7月正式向民航局中南地区管理局递交适航申请，进入审定排队序列，标志大疆从行业无人机向载货 eVTOL 赛道延伸。。这些机型在构型、载荷与航程上的组合，使大疆能够为物流配送提供从设备到运营的一体化能力支撑。
大疆总部位于深圳，该城市在低空经济政策、起降基础设施与产业链配套方面为企业开展物流配送提供了区域土壤。读者可结合本站城市低空政策栏目，跟踪大疆所在区域的最新试点与商业化进展。
在物流配送赛道，以下企业同样值得关注：
2026年7月1日新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次将低空经济写入国家基础性法律，并确立民用无人驾驶航空器适航许可制度与"一机一码"唯一产品识别码制度。民航局配套发布的8部适航审定规范性文件，把无人机与eVTOL全面纳入传统适航监管体系。对于大疆在物流配送领域的布局而言，适航取证进度、空域审批效率、起降点布局与责任保险机制，是决定商业化节奏的关键因素。低空物流是多地低空经济示范区的优先落地场景，深圳、上海、成都等城市已开通常态化无人机配送航线。 本站政策法规栏目将持续跟踪相关监管动态。