时的科技 TCab 竞争情报速读:倾转旋翼「时间的士」,2027 冲刺 TC
📌 核心结论
① 构型押注倾转旋翼:E20 采用倾转旋翼构型,巡航 320km/h、航程 200km、载荷 450kg、载 5 人,锚定城市空中交通(UAM)最高商业效率路径,规避多旋翼航程短板。
② 适航进入收口期:2026.4 签署型号符合性验证方法(G-2)、2026.6 完成全部审定计划(CP)签署,预计 2027 年取得 TC;核心动力 AEE25「六合一」航空电机已完成 SOI#1 软硬件审查,称国内适航进展最快电机。
③ 订单超千架但偏海外:海内外在手订单超 1000 架,2025.7 与阿联酋 Autocraft 签 350 架/10 亿美元(中国 eVTOL 最大单笔海外订单);但多为海外意向,国内载人商业化仍待 TC 放行。
一、公司速览
2019
成立(上海)
黄雍威
创始人兼 CEO
倾转旋翼
E20 构型
320 km/h
巡航速度
200 km
续航里程
450 kg / 5 人
载荷 / 载客
1000+ 架
在手订单
2027
TC 预计取证
二、关键里程碑时间轴
- 2019 上海时的科技有限公司成立,聚焦倾转旋翼 eVTOL(E20),锚定城市空中交通(UAM)最优技术路径。
- 2025.7 与阿联酋 Autocraft 签署 350 架、10 亿美元采购协议,创中国 eVTOL 最大单笔海外订单纪录。
- 2025.8 安徽芜湖湾沚首个 E20 智造基地开工(首期 70 亩,两条总装线,年产能 200 架)。
- 2025.11 完成 3 亿元 B++ 轮(华映资本、普华资本、钧山资本),总部及制造基地落户上海。
- 2025.12 E20 全尺寸验证机完成倾转过渡试飞。
- 2026.4 签署型号符合性验证方法(G-2);试飞测试中心落地陕西渭南,与民机试飞中心开展适航协同。
- 2026.6 中国航发动控所交付「六合一」全集成航空电机 AEE25(进入适航阶段、完成 SOI#1 审查);完成全部审定计划(CP)签署。
- 2026.7 与上海闵行莘庄工业区签总部及制造基地协议(占地 50 亩、投资超 10 亿、单线年产能 100 架);宣布与印尼 PT Intercrus 合作推进出海。
三、横向对标(TCab vs 沃兰特 vs 亿航 vs 峰飞)
| 维度 | TCab E20 | 沃兰特 VE25-100 | 亿航 EH216-S | 峰飞 V2000CG/EM |
|---|---|---|---|---|
| 构型 | 倾转旋翼 | 复合翼(客运) | 多旋翼(载人) | 复合翼(货运先行) |
| 适航进度 | 全部 CP 签署,预计 2027 取 TC | TC 受理,预计 2027H1 取 TC | TC/PC/AOC 全齐(全球首个) | 货运三证齐(全球首吨级)+ 印尼 VTC |
| 商业化 | 取证前,订单储备(海外为主) | 取证前,订单储备阶段 | 40+ 运营点,筹备公开售票 | 货运常态化运营 + 海外订单 |
| 资本 | 7 轮融资累计超 10 亿元 | 累计近 70 亿元(C/C+ 轮) | 纳斯达克 EH,现金 10.3 亿元 | B 轮 15 亿+,战略客户订单 |
| 订单规模 | 在手超 1000 架(阿联酋 350 架/10 亿$) | 意向 1900 架 / 约 475 亿元 | 运营点 40+,交付 4 架(2026Q1) | 印尼 150 架 + 哈萨克 50 架 + 顺丰 |
| 总部 | 上海(闵行)+ 芜湖 | 上海 | 广州 | 上海 |
四、风险与观察
- 国内载人商业化窗口:E20 主攻载人 UAM,但国内 TC 预计 2027,公开载客售票仍待审定放行,时间不确定性高于已三证齐全的亿航。
- 订单结构偏海外:超千架订单中海外(阿联酋等)占大头,地缘政治与当地适航互认是兑现变量。
- 量产与供应链:芜湖 + 上海双基地规划年产能合计约 300 架,但倾转旋翼工艺复杂,量产爬坡与一致性需验证。
更多 eVTOL 融资与适航动态见 沃兰特竞争情报速读、亿航竞争情报速读、峰飞竞争情报速读、低空经济融资动态专题、eVTOL 适航审定专题,资本流向见 投资趋势与投资图谱,企业档案见 时的科技企业档案。
📚 参考来源
- 时的科技官网:投资与合作、最新动态(2025-2026)
- 腾讯新闻:低空经济龙头,总部落子上海闵行(2026-07-22)
- 中国经济时报:专访时的科技创始合伙人蒋俊(2026-05-28)
- 中国航发动控所向时的科技交付「六合一」全集成航空电机 AEE25(2026-06)